С 2030 года в Амстердам будут пускать только электромобили

В Западной Европе основным источником загрязненияатмосферы считаются выхлопные газы автотранспорта. Есть несколько причин из-закоторых автомобили наносят урон окружающему миру: это и некачественное топливо,и старые автомобили, и затрудненное движение в мегаполисах, из-за которого,машины, оставаясь на месте, продолжают выделять максимальный объём выхлопныхгазов, и многое другое.

Эта проблема беспокоит многие страны мира, не толькоЕвросоюза, поэтому переход на более экологичные виды транспорта становится однимиз самых популярных решений проблемы. Во многих странах всё чаще на въезде вгород на автомобиле с ДВС с вас потребуют уплатить пошлину.

Заместитель мэра Амстердама Шарон Дейксма, проведяаналитику, решила, что средняя продолжительность жизни жителей города могла быувеличится на целый год, если бы не загрязненный воздух. Ш.Дейксм утверждает,что для исправления этой ошибки необходимо сделать Амстердам столицейэкологически чистого транспорта. Она также настаивает на поощрениях грантами исубсидиями за переход на электромобили.

Согласно плану, утверждённому мэрией города, с 2020года в столицу Нидерландов можно будет попасть лишь на тех автомобилях, которыебыли сделаны после 2005 года. Эта инициатива заденет сразу около четырех тысячавтомобилистов города. Далее с 2022 в центральную часть города запретят въезддля автобусов с ДВС. С 2025 года ограничения дойдут и до скутеров и прогулочныхсудов.

С 2030 года планируется закрыть въезд для всех автомобилейс двигателями внутреннего сгорания, оставив открытый путь только для электротранспорта.

На данный момент в Амстердаме около трёх тысячзарядных станций, предназначенных для электротранспорта. Для выполненияутверждённого плана необходимо к 2025 году увеличить число таких станций дошестнадцати тысяч, после до двадцати трёх тысяч.

Некоторые водители Амстердама уже окрестили этотплан «немыслемым». Но мэрия города так не считает и готовит все необходимыедокументы для получения одобрения городского совета, и для проведенияобщественного слушания.

Независимый правовой вестник