Подготовка автомобиля к весенне-летнему периоду

Многие автовладельцы считают, что весной и летом достаточно только сменить резину с зимней на летнюю, и на этом все. Еще часть автолюбителей отмывают кузов и делают частичную диагностику машины. Однако для автомобилей россиян с суровой зимой этого не достаточно.

Что происходит с машиной зимой?

«Машина все стерпит и зима ей не помеха» — в корне неправильная позиция. Автомобиль может

и «терпеть», а вот последствия могу быть весьма печальными и затратными. Ведь сложный механизм подвергается износу даже в благоприятных условиях и не будет вечен. А в зимний период к естественной изнашиваемости добавляются еще и другие факторы, которые ускоряют этот процесс.

Соль и песок. Для любого устройства эти два основополагающих зимней дороги крайне опасны. И каким бы защищенным от внешних факторов не казался автомобиль, оба эти смертельных компонента все равно воздействуют на машину, нанося ей ущерб.

Влага. Слякоть на дороге, мокрый снег, оттепель, брызги из-под колес других машин. В результате
этого страдает не только кузов и днище автомобиля, такие условия приводят к повреждению

стекол, фар, дворников.

Перепады температур. Даже если на улице -5 градусов, то при нагреве двигателя разница втемпературе приличная. И если металлическая часть автомобиля такое потерпит, то детали из пластика выйдут из строя гораздо раньше.

В зимний период в первую очередь страдают следующие самые важные составляющие

автомобиля:

• • подвеска;
• • кузов и днище;
• • рулевое управление;
• • колесные диски;
• • тормозная система.

Довольно часто именно летом автовладельцам приходится резко давить на тормоз и совершать маневры. И нередко в самый неподходящий момент рулевое управление или тормозная система могут выйти из строя. А причина весьма банальна — тормозная жидкость «запаслась» за зиму слишком много воды и ее вовремя не поменяли, потрескались тормозные шланги, износились диски. Лучше своевременно устранить все поломки, которые были обнаружены после езды в зимний период.

Формально подготовку машину к весне и лету можно разделить на два вида — внешнюю и

внутреннюю.

Внешняя подготовка

Смена шин на летние. Сам процесс здесь понятен, но часто возникает вопрос: когда необходимо «переобуть» машину на
летнюю резину? Поскольку весна в Россию приходит не всегда вовремя. Многие перестраховываются и меняют шины позже. Но этого тоже не стоит делать, поскольку зимние шины по цене недешевые, а ездить по голому асфальту нельзя, шипы снашиваются очень быстро. Тем более зимние покрышки не предусматривают использования их летом, это негативно

скажется на их состоянии. Поэтому сменить шины на летние можно и пораньше. Ведь лучше сохранить комплект зимней резины в хорошем состоянии.

Кроме этого, уделите внимание дискам на колесах, как правило, за зиму они деформируются.

Рациональней исправить коррозию на начальной стадии.

Чистка кузова и днища

Для устранения с автомобиля накопившихся за зиму химических веществ, соли, песка необходимо не просто помыть машину, а тщательно вымыть. Конечно, здесь в помощь профессиональная мойка. Или же самостоятельно помыть, но перед этим запастись эффективными моющими средствами, эластичной, немного жесткой щеткой.

Здесь важно досконально помыть не только кузов, но и днище машины, диски и арки, расположенные над колесами.

После того, как кузов станет сухим, нужно осмотреть его, не повреждено ли лакокрасочное покрытие. Окислы необходимо ликвидировать специальным средством, а следом произвести обработку эти участки составом для защиты от коррозий. В некоторых случаях придется обновить покрытие.

Чистка стекла

Начать очищение стоит с лобового стекла, так как дефекты будут мешать обзору. После зимы стекла покрыты маленькими трещинами, на которые оседает реагенты, поверхность получается шероховатой и грязной. Если пару сезонов подряд игнорировать состояние стекол, то они скорей всего придут в непригодность.

Не забудьте также про боковые и заднее стекла. Главное их мыть каждую весну специальными средствами для глубокой чистки, которое не просто снимет грязь, соль, но и сгладит неровности и трещины.

Мойка фар

Защитное стекло фар очищается теми же средствами, что и окна. Если же оно выполнено из
поликарбоната, то этот материал лучше отполировать средством для устранения царапин на

кузове.

Чистка и сушка салона

За зиму салон становится сырым, вместе с обувью внутрь машины попадают соль, песок. Поэтому
для начала нужно вынуть и вычистить коврики, далее почистить пол салона, особенно если на нем
сохранились белые разводы от соли. Для их избавления может подойти средство для чистки
ворса. Кроме этого, следует вымыть дверцы автомобиля, вычистить уплотнитель, осмотреть, не
образовалась ли ржавчина на металлических частях. Для полного завершения работы, можно и

сидения пропылесосить и в конце хорошо просушить машину.

Проверка щеток стеклоочистителя

Как правило, после перенесенной зимы резина стеклоочистителях становится непригодными из-

за перепадов температуры. Если вы сомневаетесь, то лучше купить новые.

Внутренняя подготовка

Если внешнюю подготовку можно совершить самостоятельно, то с диагностикой и ремонтом
механической части машины лучше обратиться к профессионалам. Хотя замерить уровень масла и

проверить аккумулятор сможет даже новичок.

Мойка двигателя

Многие считают, что мыть двигатель необходимо систематически, другие отрицают это убеждение. Мойка элементов двигательной системы позволяет избавиться от всей грязи, масляных подтеков.

Самим чистить все же не стоит, при неправильных действиях, можно прилично навредить мотору. Поэтому здесь лучше отправиться к профессиональному мойщику.

Проверка уровня масла

Если вы использовали специальное масло для зимнего периода, то его надо заменить. Также в обязательном порядке меняется масло в автомобилях, работающих на дизеле. Вместе с маслом заменяются и фильтры.

Проверка днища автомобиля

Для начала днище автомобиля следует осмотреть для выявления коррозий и других дефектов, которые подлежат срочному устранению. Далее стоит убедиться, что масло и другие технические жидкости не текут.

Проверка тормозной системы

Важно убедиться, что технические жидкости не подтекают, тормозные шланги герметичны (они могут потрескаться за зиму), уровень тормозной жидкости в норме. Если есть необходимость, то тормозную жидкость стоит сменить. Одно из свойств тормозной жидкости — поглощение влаги извне. За зиму она может настолько насыщаться водой, что ее температура кипения опускается почти до 100 градусов. При нагреве до этой температуры автомобиль не сможет затормозить. Поэтому тормозную жидкость рекомендуют менять раз в 2 года, но бывает приходиться и чаще.

Проверка элементов подвески

Особое внимание уделите неметаллическим деталям – резина, например, может покрыться трещинами после эксплуатации в минусовую температуру.

Также нужно произвести очистку и смазку всех подвижных элементов подвески.

Проверка уровня заряда аккумулятора

В зимний период аккумулятор подвержен высокими нагрузками и к весне может немного разрядиться, а пользоваться им в таком виде не стоит. Также сделайте осмотр клеммы клеммы на аккумуляторе — они подвержены окислению.

Мойка топливного бака и топливопровода

Делать это рекомендуют постоянно, но многие игнорируют такое мнение. Так или иначе, влага зимой интенсивно конденсируется и оседает в топливном баке. Большое количество воды приведет к серьезной поломке. Не говоря уже о скопившихся загрязнениях. В крайнем случае, следует поменять топливный фильтр.

Регулировка развал-схождения

Часто машину весной начинает уводить в сторону при повышении скорости. Причина — в появлении у руля люфта. Проверка неметаллических элементов двигательной системы. Резкие перепады температур быстро выводят из строя неустойчивые к подобным явлениям материалы — резину, пластик.